/img2.autostuff.pl/a/17/2/kia-stinger-najszybsza-kia-w-historii_51.jpeg)
Kia Stinger/fot. Kia
Szczerze powiem, że jestem zaskoczony nowym modelem Kii. Dotychczas koreański producent nie miał zbyt wiele wspólnego ze sportowymi pojazdami, a teraz pokazano szybką limuzynę, która zmienić postrzeganie marki.
Pierwszym zwiastunem nowego modelu był koncepcyjny pojazd o nazwie GT, pokazany w 2011 roku. Od tamtego czasu zdążyliśmy zapomnieć o tym aucie, dzięki czemu premiera koreańskiej limuzyny jest przyjemnym zaskoczeniem. Kia Stinger będzie miała za zadanie powalczyć z droższymi rywalami, a na pierwszy rzut oka można uznać, że ma czym przyciągnąć klientów.
Bardzo ładnie zaprojektowane nadwozie to nie jedyna zaleta Kii Stinger. Koreańska limuzyna może się poszczycić rozstawem osi wynoszącym 2905 mm, dzięki czemu kabina pasażerska powinna być przestronna. Koreańczycy twierdzą, że nowy model będzie największym graczem w swojej klasie - nadwozie mierzy 4830 mm długości i 1870 mm szerokości. Producent chwali się, że karoserię wykonano w 55% ze stali o wysokiej wytrzymałości, co zaowocowało sztywną konstrukcją pojazdu.
Na tę chwilę znane są dwa silniki, które będą dostępne w nowej Kii. Mowa o turbodoładowanym 2-litrowym czterocylindrowym motorze (255 KM i 353 Nm) oraz podwójnie turbodoładowanym V6 o pojemności 3.3 litra (365 KM i 510 Nm). Wersja z mocniejszą jednostką napędową przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,1 s. Z czasem w ofercie pojawi się także turbodiesel. Warto wspomnieć, że standardowo napęd jest przekazywany na tylną oś za pośrednictwem 8-biegowej przekładni automatycznej, a opcjonalnie Kia Stinger może być wyposażona w napęd na wszystkie koła.
Kia Stinger trafi do sprzedaży w Europie w ostatnim kwartale 2017 r.
/img2.autostuff.pl/a/23/14/lexus-rc-f-to-sportowe-auto-na-co-dzien-czym-rozni-sie-wyscigowa-wersja-gt3_13.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/17/2/58730f0d.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej