Mercedes-Benz Klasy E All-Terrain: uterenowione kombi
Klasa E All-Terrain powalczy z Audi A6 Allroad i Volvo V90 Cross Country
/img2.autostuff.pl/a/16/38/mercedes-benz-klasy-e-all-terrain-uterenowione-kombi_57e2972c.jpeg)
Mercedes-Benz Klasy E All-Terrain/fot. Mercedes-Benz
Mercedes w końcu przełamał się i stworzył uterenowioną odmianę Klasy E. To dobrze? Osobiście nie jestem przekonany do tego typu pojazdów, jednak wiem, że istnieje spora grupa zwolenników kombiaków przystosowanych do zjechania z asfaltu.
Klasa E All-Terrain z zewnątrz wyróżnia się czarnymi i srebrnymi elementami, które mają chronić nadwozie przed drobnymi uszkodzeniami rysami po zjechaniu z utwardzonych dróg. Trzeba przyznać, że styliści Mercedesa odwalili kawał dobrej roboty, dzięki czemu auto wciąż wygląda elegancko. Nawet można powiedzieć, że zbyt elegancko - żal byłoby mi wpakować się tym samochodem w błoto lub jechać po drodze z wystającymi kamieniami. Do pozostania na asfalcie zachęca także podwozie niemieckiego kombi. Nowe dziecko niemieckiego producenta zostało wyposażone w pneumatyczne zawieszenie z możliwością zmiany wysokości, jednak prześwit może wynosić jedynie od 121 do 156 mm, a to tak naprawdę jest mało. Prześwit nowego Volvo V90 Cross Country to aż 21 cm, więc jest to istotna różnica.
Sprawdź też: Mercedes-AMG GT Roadster: niemiecka piękność!
Początkowo Mercedes Klasy E All-Terrain będzie dostępny tylko w wersji E220d. To oznacza, że pod maską auta pracuje 2-litrowy turbodiesel o mocy 194 KM i momencie obrotowym na poziomie 400 Nm. W standardzie nabywca otrzyma także 9-stopniową przekładnię automatyczną oraz napęd na wszystkie koła 4Matic. Uterenowione kombi przyspiesza do "setki" w 8 sekund, a jego prędkość maksymalna to 232 km/h.
Mercedes Klasy E All-Terrain zostanie zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryżu, który odbędzie się w dniach 1-16 października.
/img2.autostuff.pl/a/22/10/bmw-kupilo-alpine-nowa-przyszlosc-marki_622a6910.jpeg)
/img2.autostuff.pl/g/16/38/57e1f1a4.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej