Tak wygląda ZERO gwiazdek w teście NCAP [MOCNE WIDEO]
Nie wszystkie samochody zdają testy zderzeniowe śpiewająco. Niektóre wypadają w nich źle. Albo mówmy wprost – wypadają tragicznie
![Tak wygląda ZERO gwiazdek w teście NCAP [MOCNE WIDEO]](https://i.4mmp.pl/oyjnP6F75waH7H0PmZHtqJk8gko=/960x540/smart/filters:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/21/tak-wyglada-zero-gwiazdek-w-tescie-ncap-mocne-wideo_5745b55b.png)
Fot.: GlobalNCAP
Indie są bardzo dynamicznie rozwijającym się rynkiem motoryzacyjnym – w 2015 roku był to najszybciej rosnący rynek samochodowy na świecie. Jest tylko jeden problem – Indie mimo wszystko wciąż są krajem biednym, producenci starają się więc zbudować swoją ofertę modeli dopasowując ją do możliwości portfela przeciętnego Hindusa. W efekcie po indyjskich drogach jeżdżą samochody tanie i bardzo tanie – ich wyposażenie bywa spartańskie, a poziom wygód znacząco odstaje od tego, do czego przyzwyczaił się przeciętny zjadacz schabowego, camemberta czy wursta.
Do tego dochodzi jeszcze kwestia bezpieczeństwa samochodów oferowanych na rynku indyjskim. Z tym bywa naprawdę źle. GlobalNCAP, organizacja non-profit zajmująca się badaniem i certyfikowaniem aut dopuszczonych do ruchu, wzięła pod lupę kilka popularnych w Indiach małych samochodów. Te crash-testy przerażają. Auta które widzisz poniżej dostały zero gwiazdek! Trudno się dziwić skoro jedynie jeden z przebadanych samochodów miał jakąkolwiek poduszkę powietrzną...
Wśród najgorzej ocenionych są m.in. Suzuki Maruti Celerio, Renault Kwid, Hyundai Eon, Mahindra Scorpio i Suzuki Maruti Eeco. Zaskakuje zwłaszcza obecność Renault w tym gronie – marki która w Europie zasłużenie cieszy się opinią producenta samochodów bardzo bezpiecznych. Renault zresztą potraktowało wyniki testów GlobalNCAP bardzo serio, firma zaczęła już prace nad modyfikacją Kwida.
Zobacz wyniki crash testów – i ciesz się, że mieszkasz w Unii Europejskiej.
/img2.autostuff.pl/a/21/51/francuska-policja-bedzie-mogla-poszalec-dostana-26-sztuk-alpine-a110_61c0e517.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej