Peugeot Traveller: biznesklasa na autostrady
Premiera w Genewie. Czy Francuzi chcą być jak VW z Microvanem?
/img2.autostuff.pl/a/16/7/peugeot-traveller-biznesklasa-na-autostrady_56c33d21.jpeg)
zdjęcie: Peugeot
Jaki będzie nowy Peugeot? Ma nowe podwozie, zaadaptowane z modułowej platformy EMP2 i silniki BlueHDi Euro6 z SCR i DPF o mocy 95-180 KM (moment do 400 Nm). Średnie spalanie – oczywiście w odniesieniu do całej gamy – wynosi 5,4 l/100 km i 140 g/km.
Wnętrze? Ma być wygodnie i ekskluzywnie, a w dodatku na pokładzie samochód ma 9 miejsc siedzących i 1500 litrów objętości bagażnika (z możliwością powiększenia do 4900 l dzięki wyjmowanym siedzeniom). Traveller będzie dostępny w 3 długościach (od 4,6 do 5,3 m) przy wysokości jedynie 1,9 m, bardzo rzadkiej w segmencie, co gwarantuje Travellerowi dostęp do podziemnych parkingów.
Dzięki takim wymiarom i zredukowanym zwisom nowy Peugeot jest bardzo zwrotny przy codziennym użytkowaniu, nawet w warunkach miejskich. Na liście wyposażenia są m.in. boczne przesuwane drzwi ze zdalnym elektrycznym zamykaniem, wyświetlacz Head-up Display, system odczytywania znaków drogowych z wyświetlaniem ograniczeń prędkości, otwierana tylna szyba, szklany dach, system aktywnego hamowania Active Safety Brake oraz system automatycznego przełączania świateł drogowych. Do tego nowa nawigacja sterowana głosem z odczytywaniem informacji o ruchu na drodze w czasie rzeczywistym, kamera cofania VisioPark 1 z widokiem przestrzennym na tył 180 ° i zoomem na widok z tyłu oraz system monitorujący zmęczenie kierowcy (zainstalowany po raz pierwszy w samochodzie marki Peugeot!). Auto będzie sprzedawane w wersji dla zwykłych (czytaj prywatnych) użytkowników bądź dla firm przewozowych (z inną konfiguracją foteli i jeszcze lepszym wyposażeniem).
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/07/PEUGEOT_TRAVEL_2016_052_FR_56c1e5fd.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/07/PEUGEOT_TRAVEL_2016_003_FR_56c2b2ba.jpg)
:quality(95)/img2.autostuff.pl/a/16/07/PEUGEOT_TRAVEL_2016_008_FR_56c23032.jpg)
/img2.autostuff.pl/a/22/34/pijanska-zabawa-polozyl-sie-na-masce-samochodu_6303e543.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/10/awaria-auta-holowanie-nie-zawsze-jest-konieczne-problem-rozwiaze-mobilny-mechanik_31.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/skoda-octavia-mocny-zawodnik-przeszedl-zmiany_65cd48ea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/7/nowy-aston-martin-vantage-najwazniejsze-zmiany_65caa567.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/6/audi-rs6-gt-kultowe-kombi-jeszcze-lepsze_5f.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/porsche-macan-stalo-sie-elektryczne-koniec-pewnej-ery_65b43f39.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/jaki-akumulator-wytrzyma-najdluzej_65b43f7c.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/volvo-cars-z-rekordem-sprzedazy-globalnej-za-2023-rok_65b2edad.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/4/cupra-zostala-sponsorem-tytularnym-turnieju-padla_65b19bc2.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/niebezpieczna-jazda-po-sylwestrze-23-latek-zasnal-za-kierownica-z-ponad-4-promilami_28.png)
/img2.autostuff.pl/a/24/1/xiaomi-su7-pierwszy-samochod-elektryczny-chinskiego-giganta_30.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/lamborghini-urus-performante-wloska-policja-i-pedzace-narzady_657b7dea.jpeg)
/img2.autostuff.pl/a/23/50/mercedes-amg-cle-53-ma-wiecej-cylindrow-niz-c63-amg_657788a3.jpeg)
Ta strona używa plików cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie.
Więcej szczegółów w naszej